نامه شهروند بجنوردی خطاب به استاندار خراسان شمالی

جناب آقای خباز

استاندار محترم استان خراسان شمالی

با سلام،

پیش از حضور جنابعالی در این استان، موضوعاتی در قالب مباحثی کوتاه خطاب به آقایان پرویزی و صالحی استانداران پیشین، قلمی شد که بیشتر موارد، در خصوص تضییع حقوق شهروندی در مرکز استان بود.

اما ظاهراً با داشتن تعداد بیشماری مشاور در همه‌ی امور استان، اتفاق خاصی در این حوزه نیفتاد و تا امروز، "در، روی همان پاشنه می‌چرخد."

از آلودگی هوای این شهر در طول سال برابر گزارش سازمان حفاظت محیط زیست که اعلام شد تنها71 روز در شش ماه اول سال97 هوای پاک داشته‌ایم، چشم پوشی کنیم، نبود نظارت درست و دقیق بر امر ترافیک و شیوه‌ی حمل مسافر درون شهری، از عمده مشکلات زیستی در این شهر پرحاشیه است!

روزهای31 شهریور و یکم مهرماه97، آینه‌ی تمام نمای مدیریتی ضعیف در امر راهنمایی و هدایت اتومبیل های سرگردان و رانندگان کلافه از گره‌های کور ترافیکی در این شهر بود که بدون حضور حداکثری ماموران راهنمایی و رانندگی به پایان رسید و شهروندان دارای اتومبیل و بدون اتومبیل، با خاطری آزرده از این همه بی‌سامانی در خیابان‌ها و کوچه‌هایی از جمله تاتاری، برق، وثوق و...که نقش اتوبان به خود گرفته‌اند، خود را به خانه‌هایشان رساندند.

آن هم در شرایطی که نزدیک به 3000 دستگاه اتومبیل(گزارش خبرگزاری‌ها، 3بهمن1396)با آرم آژانس‌های حمل مسافر و تاکسی زرد رنگ در سطح شهر و به طور کاملاً سرگردان در حال آمد و شد، همراه با بوق زدن‌های پی در پی برای جلب نظر عابران در پیاده‌روها هستند.

و نکته‌ی قابل تامل و تعجب آور این که، بجنورد تنها مرکز استانی است در آن تاکسی‌های عمومی حمل مسافر، در ایستگاه‌هایی با بیش از ظرفیت قانونی به انتظار مسافر توقف می‌کنند. زیرا اطمینان داریم در هیچ نقطه‌ای از کشور چنین پدیده‌ای، تا بدین حد رشد غیر معمول نداشته است!

اما دریغ از ذره‌ای اعمال قانون که افسران مربوطه بیشتر با حضور در حاشیه‌ی میدان‌ها، به جریمه‌ی رانندگانی می‌پردازند که با سرعت کمتر از 30 کیلومتر، بستن کمر بند ایمنی خود را فراموش کرده‌اند.

حمل اتومبیل‌های به ظاهر متخلف با جرثقیل از خیابان شریعتی جنوبی در محدوده ی دوچنار از سوی ماموران راهنمایی به پارکینگ، معمولاً در حالی انجام می‌گیرد که تعدادی تاکسی آژانس، مقابل کوچه‌ی تفضلی موسوم به دکتر حکمتی با پارک دوبله و برای یافتن مسافر، سبب ایجاد ترافیک و کندی در حرکت می‌شوند.

عمده‌ترین مشکل امر ترافیک در این شهر، عدم حضور مداوم ماموران راهنمایی و رانندگی در ساعات پر رفت و آمد بر سر گذرگاه‌هایی است که نبود آن‌ها، سبب سوء استفاده‌ی رانندگان و موتورسیکلت سواران متخلف می‌شود که قرمز بودن چراغ در نزد آن‌ها، از هیچ اهمیتی برخوردار نیست.

معیوب بودن چراغ‌های راهنمایی و سیستم شمارشگر هم از جمله معضلات بی‌پایان در این مرکز استان است که با بارش اندک بارانی، از مدار خارج شده و سبب در هم تنیده شدن اتومبیل‌ها می‌شوند.

اما با گذشت سال‌ها از تاسیس استان و افزایش چند برابری جمعیت در بجنورد و گسترش حاشیه نشینی، هم چنان در بسیاری از چهار‌راه‌ها و گذرگاه‌های پر رفت و آمد، از نصب و راه اندازی چراغ راهنمایی خبری نیست.

که برای مثال، تنها به سه راه دانشگاه آزاد، محل تلاقی رفت و آمد به بیمارستان امام علی، دانشگاه‌های آزاد و پیام نور و دبیرستان سما اشاره می‌شود که با عبور هزاران اتومبیل و تصادف‌های روزانه و گذشت ماه‌ها از زمان نصب، همچنان غیر قابل استفاده مانده است!

چشمک زدن شدن چراغ‌ها در ساعت های به ظاهر پایانی شب، از جمله‌ی نادرترین اتفاقاتی است که هر شب در بجنورد شاهد آن هستیم.
آن هم در شرایطی که پس از ساعت 22، هنوز صدها و هزاران اتومبیل، اتوبوس و کامیون‌های عبوری از شهرمان در حال تردد هستند که چشمک زن شدن چراغ‌ها، حکایت گل بودن و به سبزه نیز آراسته شدن است.

طی سال‌های گذشته، شهروندان بجنوردی پذیرای حضور مدیرانی بوده اند که بعضی تصمیم‌های گرفته شده‌ی آن‌ها برای احقاق حقوق شهروندی و رعایت برخی مواد قانونی، از چارچوب های اداری خارج نشده است، وگرنه امروز بدین سرنوشت دچار نمی‌شدیم.

پاسخگو نبودن عمده‌ی مدیران و روابط عمومی‌ها، از دیگر مشکلات همه‌ی شهروندانی است که چشم امید به عملکرد و پیگیری آن‌ها برای رفع معضلات شهری دوخته‌اند. که سکوت ضمنی بسیاری از روسا و دبیران احزاب ساکن در مرکز استان و بعضی دوستان ستادی، تاییدی است بر عملکرد این گونه مدیران بی‌تجربه که به قصد تهیه ی رزومه‌ی کاری در این استان محروم و انتهای جدولی مسئولیت پذیرفته‌اند.

امیدواریم با انتخاب مشاورانی دردآشنا و کاردان از جانب شما، برای رسیدگی به مسائل شهروندانِ خسته از مشکلات روزمره، گامی برای حل این مباحث از دوش آن‌ها برداشته شود.